A partir de l’1 de gener, la implantació de les Zones de Baixes Emissions (ZBE) serà obligatòria en molts municipis de Catalunya. Tot i això, no tots els municipis previstos inicialment hauran d’aplicar aquesta mesura. Finalment, 24 municipis han quedat exclosos de l’obligació gràcies a la millora demostrada de la qualitat de l’aire durant els darrers anys.
En conjunt, gairebé cinc milions de persones viuen en algun dels 38 municipis catalans que sí que estaran obligats a tenir una ZBE activa, una xifra inferior a la prevista inicialment, que era de 62 municipis.
Municipis de més de 50.000 habitants: obligació general
La normativa vigent estableix que tots els municipis de més de 50.000 habitants han d’implantar una ZBE, independentment dels seus nivells de contaminació. A Catalunya, això afecta 23 municipis.
Alguns, com Barcelona o Sant Cugat del Vallès, fa temps que tenen la ZBE en funcionament i ja sancionen els vehicles infractors. Altres, com Girona, Terrassa o Sabadell, l’han posat en marxa recentment, sovint amb excepcions per als residents. També hi ha casos com Rubí, on encara no s’han instal·lat ni les càmeres ni la senyalització necessària.
Municipis d’entre 20.000 i 50.000 habitants: depèn de la qualitat de l’aire
La situació és diferent per als municipis d’entre 20.000 i 50.000 habitants. Segons la Llei de Canvi Climàtic 7/2021, només estan obligats a implantar una ZBE si han superat els valors límit de contaminació per diòxid de nitrogen (NO₂) o partícules. El Pla de Qualitat de l’Aire 2027 hi afegeix també l’ozó com a criteri.
En total, 39 municipis es trobaven en aquesta situació, però 24 han pogut acreditar una millora sostinguda de la qualitat de l’aire durant els últims cinc anys i, per tant, queden exempts de l’obligació. Entre aquests municipis hi ha el Vendrell, Figueres, Martorell o Igualada.
Des de l’Ajuntament d’Igualada, el regidor de Sostenibilitat i Mobilitat ha valorat positivament la decisió, atribuint-la a polítiques de foment del transport públic, la mobilitat a peu i en bicicleta, i l’aposta pel vehicle elèctric. Altres municipis, com Vilafranca del Penedès, tot i quedar exclosos, han anunciat que continuaran impulsant mesures per reduir el trànsit motoritzat.
Municipis que haurien d’activar la ZBE… però no ho faran de moment
Finalment, 15 municipis de menys de 50.000 habitants sí que haurien de tenir una ZBE activa a partir de l’1 de gener, com Tortosa, Molins de Rei o Banyoles. No obstant això, molts d’aquests municipis encara no disposen de càmeres, senyalització ni ordenances aprovades.
En alguns casos, com Vic, el consistori ja ha avançat que no activarà la ZBE a curt termini. L’alcalde ha expressat dubtes sobre l’impacte de la mesura en municipis allunyats de les grans àrees metropolitanes i ha proposat alternatives com una ZBE d’àmbit comarcal.
Sense sancions per als municipis incomplidors
La Generalitat ha confirmat que no sancionarà els municipis que no compleixin els terminis. Des del Departament de Canvi Climàtic s’insisteix que la normativa és flexible i permet adaptar les ZBE a la realitat de cada municipi, tenint en compte factors com la renda, l’antiguitat del parc mòbil o la configuració urbana.
Segons el Govern, l’experiència de zones com la ZBE de les Rondes de Barcelona, activa des del 2020, demostra que aquestes mesures poden tenir un impacte positiu en la qualitat de l’aire, la reducció del soroll i la millora de l’espai urbà.
Consulta si el teu municipi està obligat a tenir ZBE
Existeixen eines de consulta que permeten verificar si a partir de l’1 de gener el teu municipi ha de tenir una ZBE activa o queda exempt per criteris ambientals. Informar-se és clau per entendre com poden afectar aquestes mesures a la mobilitat quotidiana i a la planificació urbana local.
Les ZBE continuen sent un instrument central de les polítiques de mobilitat sostenible, però el seu desplegament a Catalunya posa de manifest la necessitat d’adaptar-les a la realitat territorial i social de cada municipi.
